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▲飛安會指出，按照復興航空的操作準則，是由操作駕駛員負責收油門。

生活中心／台北報導

復興航空GE235班機墜河事件駕駛艙內完整對話曝光，其中PF（操控駕駛員）在墜機前8秒說出「哇油門收錯了」，似乎就是導致墜機的關鍵因素之一，但當時是由哪位駕駛員擔任負責收油門的PF？飛安會執行長表示，報告上永遠不會呈現人名，因為對提升飛航安全沒有幫助。

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根據黑盒子報告指出，復航GE235班機今年2月4日上午從台北松山機場起飛後，隨即發出2號發動機熄火警告，但「PF」操控駕駛員卻說：「我把1號發動機收回來」，導致飛機在2架發動機都沒有運作的情況下失速，等到「PF」發現驚呼：「哇油門收錯了」，已經來不及爬升，8秒後墜入基隆河。

這起空難造成43人罹難，到底事發時是廖建宗還是劉自忠收錯油門？飛安會執行長王興中表示，按照復興航空的操作準則，是由PF負責收油門，但誰是PF？誰是PM（監控駕駛員）？王興中說，「報告中永遠不會呈現人名」，而且駕駛艙內沒有影像，「所以不會知道是誰收的，只知道誰說了什麼」。



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